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雷克萨斯LC 500小时适用于具有实拍功率和美感的

在本文中,我们将几乎复制导航概念:外观:汽车设计第2页。内饰:真彩色第3页:动力:设计精美,展现3的奢华。
前电机5 LV 6 +
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雷克萨斯LC[太平洋汽车网新车频道体验],虽然价格仍是数百万度,我们已经迅速接近,但雷克萨斯已经给概念下了车,LC显示性能。或者不同的输出特性。
作为一款超级跑车,雷克萨斯LC的目的是暴力,但它的混合概念可以在不同场景中变成不同的外观。这是我们今天将体验的雷克萨斯LC 500小时。让我们看看它是什么。
体验阅读模式的外观:请复制大多数概念车的设计。众所周知,雷克萨斯LC的前身是雷克萨斯LF-LC概念车,但在维护设计的过程中存在许多技术问题,特别是从概念车到大规模生产。动态响应,这是工程师面临的主要挑战。
自从2012年概念车LF-LC出现令人震惊的外观后,丰田提出开始批量生产。我想到的第一个候选人是Tsusho Sato,他也喜欢竞争和开车。
遥佐藤承认,他最喜欢的车型是丰田在上,是特别有吸引力的驾驶乐趣给他机箱训练。
为了开发雷克萨斯最重要的LC,我们开设了几乎所有奢侈品牌Super Cars的明星。
徐轩的海风吹响,佐藤恒志的雷克萨斯LC的概念变得更加清晰。
雷克萨斯的研发人员致力于努力创造有吸引力的作品,并据报道正致力于恢复和批量生产LF-LC概念车。最后,雷克萨斯创造了一款新的后轮驱动GA-L,LC这是该平台下的第一款车型。
作为超级跑车,首先要解决车身硬度问题。让我们来看看雷克萨斯如何解决它。
虽然GA-L平台为LC提供了出色的动态性能,但它配备了21英寸大轮和新的超薄投影头灯,具有自己的低动态轮廓,因此新的LC更好它视觉上令人印象深刻
由于碳纤维增强聚合物(CFRP)和高科技应用等复合材料,新LC的抗扭刚度也超过了传奇的LFA超限。
在GA-L平台上,新的LC轮胎尽可能地推向车身的四个角落。电机的位置也向后移动50 mm,高度减少10 mm。结果,电动机的轴线接近其重心,因此左右有效地减小。这是由权力不平衡引起的。
悬架的新设计采用双节点设计,进一步降低了重心并提高了行驶稳定性。
在车身颜色方面,雷克萨斯将仿生技术与汽车喷漆工艺相结合,再现了天然LC天然蝴蝶的鲜艳蓝色。
分层涂层结构改善了从涂料表面反射的光的干涉效果,由此唯一的蓝色光谱被强烈反射,产生独特的耀眼蓝色。
产品标签:跑车真实性能汽车射击真实
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